ハイエースのショックアブソーバー交換

６月２９日（土）

ハイエースの乗り心地改善に向けショックアブソーバーの交換をしました。ショックの固さが１４段階で調整できるタイプでハイエースの改造専業ショップから同一のものが塗装色を変えて出ていますが今回購入したカヤバからのＯＥＭです。ＯＥＭ品はネットでも安く販売はしていませんがそれと比べると数万円お安く購入できますので迷わずこちらをゲット。

取り付けは…車検に合わせて取り付けてもらいました。

フロン側のショックです。

こちらはリヤ側

メーカーの推奨値のフロント１２、リヤ１０ではかなり固めのセッティングだったので暫定で両方とも７にしてみました。

肝心の乗り心地ですが、キャブオーバーのゴツゴツ感はかなり解消されゴンと突き上がるときの初動がゴムを挟んでいるような？緩やかになり何時もドラレコのショックセンサーが働く場所でも働かなくなりました　これにはちょっと感動で長距離で出かけるのが楽しみです。

これから乗り込んで減衰量を決めていきたいと思います(^^)

冷蔵庫内の照明取り付け

６月２７日（火）

ラミータの冷蔵庫はエンゲルの４７Lでキャンピングカーに搭載される代表的モデルの１つで冷却能力も高くて良いのですが冷蔵庫内の照明が付いていません。夜間に冷蔵庫から物を取る時には冷蔵庫上の照明を点けて、それでも庫内の奥は見にくく何とかしたいと思っていました。ネットで調べるとこの冷蔵庫に照明が無いことに対する不満が多いようで自作されている方もるようです。そんな中キャンピングカービルダーの「カトーモーター」さんから照明用パーツが発売されていました。照明だけにしてはちょっと値段も…って躊躇していたのですが他にも直したいところがあってどうせなら一気に終わらせようと購入を決定。

今回購入したパーツで照明本体とスイッチを入り切りするマグネット

分解に必死で途中の写真が無いのですが冷蔵庫ルーバーに照明用の１２Φの穴加工をしました

こんな形で照明用のLEDが入ります

ルーバー内に両面テープで貼り付けですが、そのままではリーバーの桟が出っ張ていて干渉、桟をカットしてぴったりと入りました。個体差でしょうか？説明書にはそんなこと書いてありません。

分岐用ギボシを作って配線完了

これが照明がない状態

マグネットを扉に仮付けして良い位置を見つけて貼り付け。扉を開けるとこんな感じで点灯

もう一つの快適化は扉の開く方向の変更です。今までは逆方向に開いたのですが写真左側の壁に当たって９０度までしか開きませんでした。今回の改造で大きく開くようになり庫内からの取り出しやメンテもしやすくなりました。